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作为城市现代化进程中不可或缺的新就业形态劳动者，外卖骑手似乎总在与时间赛跑，正如“外卖诗人”王计兵在《赶时间的人》中写到的：“从空气里赶出风/从风里赶出刀子/从骨头里赶出火/从火里赶出水/赶时间的人没有四季/只有一站和下一站……”而由诸多因素引发的“进小区门难”，如同一粒尘埃贝愽体育，真实地投射在每一位骑手的生活与工作中，而个体往往只能无奈妥协。

就在不久前，下班回家路上贝愽体育，我看到了一些外卖骑手的电动车后座或脚踏板上，绑着一辆平衡车。前方挂钩上挂着几袋外卖，尾部装着撑得盖不上盖子的送餐箱贝愽体育，再加上中间的平衡车，电动车一下子显得更加拥挤和笨重了。上前一问才知道，因为担心遇到“小区进门难”，他们才买了平衡车，如果小区不让进，就踩着平衡车去单元楼送餐。

外卖骑手“进小区门难”的问题背后贝愽体育，是送餐“最后100米”中涉及多方的管理痛点，关乎物业、平台、消费者等多方利益，不应简单地将其归咎于配送链末端工作人员的“不懂变通”，而是要厘清所牵涉的各方权益，也应理解小区管理者对居民负有安全责任与义务。因此，这一问题，说到底还是要以共治思维来破解。多地推出的“骑手友好”系列举措，改变了以往“能进或不能进”的一刀切式管理贝愽体育，是兼顾相关各方利益的探索贝愽体育，在具体措施上体现出精细化、人性化、制度化的趋势，值得点赞。

积极探索出台政策举措，为骑手提供实用的服务和保障——近年来贝愽体育，类似的暖心故事正在多地上演。例如，在全国总工会、重庆市总工会和沙坪坝区总工会三级工会组织推动下贝愽体育，重庆首个“骑手友好街区”落成，在解决“进小区门难”的同时，还引导骑手通过“随手拍”等方式参与基层治理；北京大学等高校探索建设“骑手友好校园”，在校园外卖点设立驿站，让骑手能喝口水、歇歇脚……