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成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。6月25日，四川成都国际铁路港一批来自孟加拉国的服装服饰搭乘首列亚蓉欧“空铁联运”中欧班列(成渝)班列驶向波兰罗兹；6月27日上午，重庆江津小南垭站，满载40标箱化工原料的西部陆海新通道跨境铁路班列从重庆鸣笛启程，途经老挝、泰国，此趟班列是西部陆海新通道首趟跨越中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列。

“与传统江海联运的方式出口相比，货物从无水港通过海铁联运出口到东盟国家澳亚777糖果派对，运输时间将节省约10天。”陆海新通道重庆供应链管理有限公司场站经营部部长李涛介绍，借鉴沿海地区通过无水港将港口服务延伸到内陆地区的做法，重庆西部陆海新通道无水港将原本要在海港进行的铁路与海运的组织衔接、铁路箱与海运箱的置换流转等服务，前置到了陆运环节，进一步提升西部陆海新通道互联互通水平。

“我们尤其重视中欧班列的安全和效率，配空车到团结村站后，实现30分钟内送到货物线装卸，240分钟内装卸完毕、调度在30分钟内取出，重新安排机车，60分钟内挂运，以确保班列开出的顺畅。”中国铁路成都局集团公司团结村站党总支书记郝宠介绍。为了保证班列的运输效率，团结村站专门开辟绿色通道，为去程班列提供优先订仓、优先进场作业、优先制票装车、优先挂运等服务。

法国(商品)馆的负责人徐丹丹多次参与到中欧班列特色进口商品推广活动中。她说：“今年3月，中欧班列还‘开进’第110届全国糖酒商品交易会。一列始发于荷兰蒂尔堡的中欧班列在抵达成都国际铁路港后，装载有巧克力、太妃糖、红酒等产品的集装箱被有序卸下，奔赴成都市青白江区亚蓉欧国家(商品)馆进口商品展示交易区。当天，各种进口美酒、美食琳琅满目引来了多位外国展商在展位洽谈业务。”

2024年1月，新年的第一天，四趟西部陆海新通道铁海联运班列，分别从重庆团结村中心站、小南垭站、鱼嘴站专用线和鱼嘴站南货场鸣笛出发。这四趟班列搭载的货品有新能源整车、摩托车及汽摩配件，也有发电机、洗衣机、微耕机等机电产品，还有聚酯切片、元明粉等化工产品以及灯具等日用品，共计322个标箱抵达广西钦州港，再分别运往越南、泰国、德国、坦桑尼亚等27个国家。

36岁的熊斌是渝新欧(重庆)供应链管理有限公司现场调度中心果园港鱼嘴站的负责人，他所在的部门主要负责统筹班列发车前的现场保障工作。他介绍，此前，由于中欧班列(渝新欧)的始发站——团结村站，距离保税区还有30多公里的距离。这就意味着通过长江黄金水道逆流而上的货物想要搭上中欧班列还得先转乘汽车，产生一定的物流运输成本，且延长了运输的时间。果园港开行中欧班列后，打通了团结村与果园港的最后一公里，实现了国际水铁联运的无缝衔接。在“一带一路”建设不断推进的情况下，各地区的物资、产品经果园港可轻松完成“便捷换乘”。

窥一斑而知全豹，在重庆，越来越多的重庆本地汽车企业借助国际班列拓展国际市场，实现产品的快速出口。长安汽车和塞力斯汽车是中欧班列(成渝)和西部陆海新通道铁海联运班列重要的汽车出口项目之一。从2019年起，赛力斯集团就依托西部陆海新通道运输产品，在西部陆海新通道的助力下，赛力斯集团的出口目的地，由印尼、菲律宾、越南等东南亚市场，逐步扩展到南美市场、欧洲市场。西部陆海新通道，也成为赛力斯集团海外市场由亚非拉市场向欧美市场跃迁的见证者。2024年1月—4月，中欧班列(成渝)共计出口汽车货值超20亿元，长安汽车物流中心物流技术高级经理许小龙介绍，铁路运输非常便利时效短，稳定性强，风险程度较低，为“渝车出海”增添了更多的有力支持，截至6月20日，2024年长安汽车通过重庆中欧班列到中亚及俄罗斯等地的出口商品车达到18000台左右。