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北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，自动驾驶接驳载人示范场景在北京大兴国际机场正式落地，是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的重要尝试。目前，示范区已在160平方公里范围内建成城市级工程试验平台，实现“车路云一体化”覆盖，累计部署车辆超过800台，为29家测试车企发放了道路测试号牌，累计测试里程近3000万公里。

“自接送机服务开放以来，大兴机场自动驾驶接驳服务受到市民广泛欢迎，预约量持续攀升。”小马智行相关负责人介绍，高快速路场景下，自动驾驶车辆依然可以处理经过高速收费站、上下匝道、临时占道施工、抛洒物等常见和极端场景。当自动驾驶系统发现前方车道车辆较多且有更优车道时，会评估并尝试变道。变道过程中乐和彩，车速逐渐下降，转向灯自动开启，方向盘微微向右转动，汽车切换至更优车道，表现堪比老司机。

对示范区来说，随着自动驾驶行驶范围逐渐扩大，应用场景也越来越丰富，示范区3.0扩区成果不断落地。今年，在已实现160平方公里智能网联道路和智慧城市专网覆盖的基础上，将再扩440平方公里自动驾驶示范区，拓展自动驾驶应用场景，持续推动高速路、城市快速路道路测试场景建设，进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站，以及大兴机场、首都机场的“五站两场”接驳场景开放，促进技术规模落地，让自动驾驶融入人们日常生活。

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