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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

🔢(撰稿:赫连宜洁)

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    • 尤逸翠😽LV8六年级
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      商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施答记者问☸
      2024/08/17   来自赣州
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    • 🧥曲君平LV5大学四年级
      3楼
      市大数据发展局精准对接数据供需💶
      2024/08/17   来自和田
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    • 钟堂初❓LV9幼儿园
      4楼
      安徽将出台文件加强养老机构预收费管理📂
      2024/08/17   来自成都
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    • 劳霞毅LV1大学三年级
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      中乒赛-国乒包揽全部5金 马龙男单封王丁宁惜败王曼昱📛
      2024/08/17   来自西昌
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    • 毛妍蕊🦓⚮LV4大学三年级
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      【理论学术动态导读】推动文化创新人才培育的改革创新❽
      2024/08/17   来自赣榆
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    • 蒲德姬LV6大学四年级
      7楼
      行业协会商会收费能否合规离不开“双向监督”🔻
      2024/08/17   来自城固
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