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上海锦天城律师事务所张龙律师告诉《工人日报》记者，外卖配送作为一种新就业形态，具有用工模式多样、工作时间灵活、工作地点分散等特点。因此一旦发生事故，责任主体较难确认，相关平台公司也多以“非劳动关系，只是合作关系”“事故并非在骑手履职期间发生”等理由提出抗辩。“若平台或外包公司与骑手之间的法律关系认定为劳动或劳务关系，骑手也是在履职期间发生交通事故造成损害，则平台或外包公司需要担责。”张龙说。

记者采访了解到，一些平台企业采用的办法是由劳动者自己出资购买商业险。外卖员小贾告诉记者，每天在登录平台送单前，需要交2.5元~3元不等的保险费用，这种商业险报销额度在3万元至60万元，通常包括对第三方的赔付。“公司每月在我的工资里扣除230元，工资条中标明是保险费用，报销的最高额度是5万元。”外卖员吴师傅说。

为了更好地保障劳动者权益，张龙建议，作为骑手，无论自行投保还是平台集体投保，均应认真参与投保过程，理解保险条款的内容；事故发生后，及时固定或者委托他人保存证明材料，及时报案，提供客观、真实的各项理赔材料；在日常配送工作中，应有意识地进行工作留痕。“另外，骑手一般通过平台或者配送服务商投保，平台或配送服务商应妥善保存骑手的信息资料、跑单记录、投保流程等，做到纠纷发生时可调取、可追溯。”张龙说。

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