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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

❪(撰稿:狄彪菁)

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    • 支娥融😾LV7六年级
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      江西上饶:首次使用住房公积金贷款购房可贷80万元,三孩家庭额度再上浮20%👛
      2024/09/04   来自郴州
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    • ⚤印英辉LV9大学四年级
      3楼
      广州举办2024年台湾大学生实习体验活...🎂
      2024/09/04   来自湛江
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    • 孟力翠🐛LV7幼儿园
      4楼
      “打卡中国”今夏火爆,多项便利措施解决痛点让入境游更“丝滑”👬
      2024/09/04   来自鹰潭
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    • 寿致丽LV2大学三年级
      5楼
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      2024/09/04   来自宜兴
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    • 翁琛庆😔👅LV5大学三年级
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      全媒体时代国有企业新媒体运营创新的路径选择🍞
      2024/09/04   来自深圳
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    • 储胜敬LV9大学四年级
      7楼
      京沪高铁:北京至上海间全年平均客座率约为75%-80%左右⏸
      2024/09/04   来自香格里拉
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