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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

🎦(撰稿:闻姣雯)

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    • 韦堂丽✍LV3六年级
      2楼
      高考602分上职业学校,“浪费”之说充斥偏见和误解✸
      2024/09/02   来自兖州
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    • 💸谢仪航LV3大学四年级
      3楼
      岸田将访中亚与蒙古国,欲“提升存在感”👘
      2024/09/02   来自自贡
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    • 唐珠旭🐔LV3幼儿园
      4楼
      林志玲为老公黑泽良平打call🕗
      2024/09/02   来自成都
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    • 叶媚唯LV0大学三年级
      5楼
      于成:作为“欺骗性游戏”的人机交互🧥
      2024/09/02   来自城固
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    • 逄兴希🚡➋LV5大学三年级
      6楼
      Shein到底“快”在哪儿?📏
      2024/09/02   来自丽江
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    • 公冶馨晓LV3大学四年级
      7楼
      坚持学雷锋,多做好事实事♩
      2024/09/02   来自义乌
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