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北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，自动驾驶接驳载人示范场景在北京大兴国际机场正式落地，是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的重要尝试。目前，示范区已在160平方公里范围内建成城市级工程试验平台，实现“车路云一体化”覆盖，累计部署车辆超过800台，为29家测试车企发放了道路测试号牌，累计测试里程近3000万公里。

“自接送机服务开放以来，大兴机场自动驾驶接驳服务受到市民广泛欢迎，预约量持续攀升。”小马智行相关负责人介绍，高快速路场景下，自动驾驶车辆依然可以处理经过高速收费站、上下匝道、临时占道施工、抛洒物等常见和极端场景。当自动驾驶系统发现前方车道车辆较多且有更优车道时，会评估并尝试变道。变道过程中，车速逐渐下降，转向灯自动开启，方向盘微微向右转动，汽车切换至更优车道，表现堪比老司机。

对示范区来说，随着自动驾驶行驶范围逐渐扩大，应用场景也越来越丰富，示范区3.0扩区成果不断落地。今年，在已实现160平方公里智能网联道路和智慧城市专网覆盖的基础上，将再扩440平方公里自动驾驶示范区，拓展自动驾驶应用场景，持续推动高速路、城市快速路道路测试场景建设，进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站，以及大兴机场、首都机场的“五站两场”接驳场景开放，促进技术规模落地，让自动驾驶融入人们日常生活。

作为中国移动通信集团有限公司联手中国中铁股份有限公司打造的国内首条融合“5G专网+北斗高精度定位+国产化服务器”的新时代示范性智慧高速，路段部署上千台高清摄像头、毫米波雷达、MEC和RSU智能感知设备，构建起伴随式出行服务平台。平台覆盖交通安全、效率、服务三大类16项车路协同应用场景，为网联车、社会车辆的出行提供伴随式信息服务，实现在高速公路场景下的“车路云”高效协同、安全可靠的信息交互。

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