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“停车花了半个小时，实在难受！”市民徐女士向解放日报·上观新闻“民声直通车”平台反映，近期她开车前往中医药大学附属曙光医院东院时，排队停车等候时间超出了预期，差点耽误就诊。与此同时，入口处一侧规模巨大、技术先进的立体车库竣工后至今却无法启用，令她感到费解。医院的停车难问题能否综合施策得到缓解？为此，记者展开了走访。

记者梳理公开资料获知，该立体停车库于2020年10月18日开工，于2021年12月29日举行了竣工仪式。据介绍，该项目占地面积为1827平方米，车位总量为430辆（其中轿车264辆，SUV166辆），提供8套提升机、8套横移车、搬运机器人取车设备。2021年12月，立体车库的外饰面项目也进行了招标公告，总投资估算为398万元，原本预计2022年上半年逐步投入使用。令人遗憾的是，该车库至今未能启用。建造立体车库本是为了缓解医院内部停车资源紧张及交通秩序问题，没有投入使用也意味着地块资源的浪费。

不仅仅是释放更多的停车资源，对市民王先生来说，地面停车场管理方式的优化同样迫在眉睫。他告诉记者，自己于7月13日上午9点30分结束就诊后驶离停车位，11点50分才通过出口道闸，短短几百米的路程，竟等候了2个多小时。“我是带着患病家属在车里等待的，其间拨打多次医院和交警的电话，得知前方车辆出现了一起剐蹭事故。”然而，漫长的等待令他对医院内部交通秩序的应急处置能力感到不满。

7月23日上午，记者在现场蹲点跟踪了若干车辆的停车耗时，发现了几个“堵点”。社会车辆在常规情况下从张衡路的1号口进，科苑路的5号门出。司机从单向的通道来到停车场入口，就会面临一个漏斗状的停车行驶路径。由于停车位处于平行排布，所有司机可经过三个岔路口。而一旦停车场处于相对饱和的状态，问题就来了。司机会在每个岔路口停下，观望通道上停车位空缺状况，若发现没有或者车位不合适，再继续前往下一个岔口观望。有司机为抢占停车先机，会在岔路口占道，后方的司机只好干等，或摁喇叭催促。虽然附近有保安值守，但并没有前来积极疏导。