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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

♎(撰稿:颜环荷)

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    • 祝贤宇🍟LV5六年级
      2楼
      进一步全面深化改革彰显历史主动🔬
      2024/09/02   来自胶州
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    • 💝利茜纯LV2大学四年级
      3楼
      探索国土空间治理数字化转型🚭
      2024/09/02   来自万州
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    • 澹台彬茜♞LV8幼儿园
      4楼
      人民网三评《王者荣耀》:过好“移动生活”倡导健康娱乐👈
      2024/09/02   来自即墨
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    • 施光蝶LV8大学三年级
      5楼
      巴黎奥运传播学:讨论赛事,为什么还讨论塞纳河的水?☜
      2024/09/02   来自长沙
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    • 史妮冠♾♏LV8大学三年级
      6楼
      网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水🦔
      2024/09/02   来自黄冈
      9回复
    • 仲行菁LV4大学四年级
      7楼
      “诉前调解+司法确认”,刚柔并济高效解纷
      2024/09/02   来自张家界
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