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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

❕(撰稿:颜鹏行)

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    • 邵欣凝🏝LV1六年级
      2楼
      日产汽车第一季度净利润285.6亿日元 远低于预期♍
      2024/08/31   来自瓦房店
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    • 📨夏侯庆芳LV2大学四年级
      3楼
      美国联邦法官裁定谷歌非法垄断网络搜索市场⚚
      2024/08/31   来自天津
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    • 裘东轮🐎LV2幼儿园
      4楼
      我国首个青藏高原大气水热立体观测网络平台建成🐗
      2024/08/31   来自晋城
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    • 彭莲爱LV3大学三年级
      5楼
      02版要闻 - 传承爱国心报效桑梓情🔥
      2024/08/31   来自宁德
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    • 殷枝海🎙🛷LV3大学三年级
      6楼
      轨道上的京津冀,为三地协同发展提供无限可能❳
      2024/08/31   来自海门
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    • 轩辕娣琬LV1大学四年级
      7楼
      多地水泥行业协会倡议抵制“内卷式”恶性竞争👕
      2024/08/31   来自乌海
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