🔊😆💙
kaiyun欧洲杯app(官方)
kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站I
kaiyun欧洲杯app网站
kaiyun欧洲杯app怎么样
pg麻将胡了
kok官方体育app下载
江南app体育下载官网
外围足球app大平台
足球赌注软件
zoty中欧体育平台
探索期,新中国成立后建成了一批“适用、经济、美观”的铁路客站,在当时百废待兴的背景下,发挥了重要历史作用。受经济和技术条件的影响,除少量特大型铁路车站外,多数车站规模较小、功能简单,车站设计呈程式化和形式化的特征。这一时期铁路车站代表当属1959年建成的北京站,作为新中国成立后建成的第一座铁路客站kaiyun欧洲杯app,在很长一段时期内,对中国铁路站房的设计产生深远影响。
转型期,改革开放后,随着中国经济社会快速发展,铁路客站迎来建设高潮。受国外先进设计理念和经验影响,中国铁路站房设计观念、设计方法悄然改变,在功能布局和建筑形式上,呈现百花齐放的态势。上海站首次采用了高架候车、南北双向进站模式,开铁路大型客站之先河;北京西站、杭州站等形成以体量较大的客运综合楼为特征的建筑形态,综合交通枢纽雏形开始显现。观念不断转变和技术快速进步为高铁时代打下了坚实基础。
繁荣期,进入21世纪,高速铁路车站将先进技术、地域文化、人性体验以及对未来综合交通的认知与实践进行了深度结合。这一时期铁路客站以北京南站、上海虹桥站、杭州西站为代表,总体上呈现“立体交通、功能紧凑、换乘便捷、空间集约”等特征,在完善功能同时,以人为本的理念得到深化,客站建设更关注旅客的需求和感受。实现了铁路客站从“单一的铁路客运场所”向“综合交通枢纽”,从“管理旅客”向“服务旅客”的两大转变。
据中国建筑学会会刊《建筑实践》刊载数据显示,截至2023年底,从林海雪原到江南水乡,从大漠戈壁到东海之滨,中国高铁已覆盖逾96%的50万人口以上城市,预计已建成客站点1944座,其中高铁客站1265座,普速客站679座。经过几代铁路人的接续奋斗,高铁客站实现“从无到有”,“从追赶到先进”的历史变化,取得了丰硕的理论和实践成果,推动了各种运输方式有机衔接,中国高铁站房在建设理念、规划设计、工程建造、运营管理等方面的总体水平已进入世界先进行列。
😀(撰稿:解家胜)嘉实基金董事长赵学军接受调查
2024/09/03花平时✡
华峰化学:8月8日召开董事会会议
2024/09/03步芬娴👞
单待亮相温哥华《春华白石》春节文艺晚会
2024/09/03庾建娅⚪
陆挺 :慎谈“发钱”
2024/09/03桑子德➙
折叠屏手机产业链日趋成熟细分赛道藏商机
2024/09/03司红佳😎
中国香港举行巴黎残奥会代表团授旗典礼
2024/09/02蒋建冠☨
谢思埸跳水3米板夺冠 王宗源摘银
2024/09/02卫胜菲📊
机器文摘 第 092 期
2024/09/02燕盛致w
解放军报评论员:推进现代边海空防建设
2024/09/01林菲茜x
深入学习习近平总书记关于科技创新重要论述的核心要义
2024/09/01宗政之韦⚕