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“停车花了半个小时,实在难受!”市民徐女士向解放日报·上观新闻“民声直通车”平台反映,近期她开车前往中医药大学附属曙光医院东院时,排队停车等候时间超出了预期,差点耽误就诊。与此同时,入口处一侧规模巨大、技术先进的立体车库竣工后至今却无法启用,令她感到费解。医院的停车难问题能否综合施策得到缓解?为此,记者展开了走访。
记者梳理公开资料获知,该立体停车库于2020年10月18日开工,于2021年12月29日举行了竣工仪式。据介绍,该项目占地面积为1827平方米,车位总量为430辆(其中轿车264辆,SUV166辆),提供8套提升机、8套横移车、搬运机器人取车设备。2021年12月,立体车库的外饰面项目也进行了招标公告,总投资估算为398万元,原本预计2022年上半年逐步投入使用。令人遗憾的是,该车库至今未能启用。建造立体车库本是为了缓解医院内部停车资源紧张及交通秩序问题,没有投入使用也意味着地块资源的浪费。
不仅仅是释放更多的停车资源,对市民王先生来说,地面停车场管理方式的优化同样迫在眉睫。他告诉记者,自己于7月13日上午9点30分结束就诊后驶离停车位,11点50分才通过出口道闸,短短几百米的路程,竟等候了2个多小时。“我是带着患病家属在车里等待的,其间拨打多次医院和交警的电话,得知前方车辆出现了一起剐蹭事故。”然而,漫长的等待令他对医院内部交通秩序的应急处置能力感到不满。
7月23日上午,记者在现场蹲点跟踪了若干车辆的停车耗时,发现了几个“堵点”。社会车辆在常规情况下从张衡路的1号口进,科苑路的5号门出。司机从单向的通道来到停车场入口,就会面临一个漏斗状的停车行驶路径。由于停车位处于平行排布,所有司机可经过三个岔路口。而一旦停车场处于相对饱和的状态,问题就来了。司机会在每个岔路口停下,观望通道上停车位空缺状况,若发现没有或者车位不合适,再继续前往下一个岔口观望。有司机为抢占停车先机,会在岔路口占道,后方的司机只好干等,或摁喇叭催促。虽然附近有保安值守,但并没有前来积极疏导。
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