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通化西站也是梅集铁路和沈白高铁的汇聚点。现场施工负责人指着一旁的梅集铁路介绍道：“在通化西站屋面钢网架顶升过程中，采取可靠防护措施，上跨处的梅集铁路不停运，每天平均有19对列车运行。”为确保提升速度和安装精度，此次提升作业采用计算机同步液压提升控制系统进行提升安装控制极速快三大小单双计划，项目技术人员通过18台液压器同步提升设备，在数控操作端利用传感监测和计算机集中控制，对顶升高度和荷载变化进行实时检测，做到同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制。只要有一台机器出现2毫米的偏差，控制系统就会‘刹车’，直到控制系统将提升高差自动调整一致后，才自动解锁开始整体提升。