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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

📘(撰稿:苏云平)

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    • 宣剑福➹LV7六年级
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      06版要闻 - 国内首架海上固定翼搜救航空器列编🎚
      2024/08/29   来自宜昌
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    • 🌫国雨振LV1大学四年级
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      揭秘巴黎奥运主火炬台⏬
      2024/08/29   来自余姚
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    • 诸葛珠澜❶LV3幼儿园
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      指数,今天收盘创下了2014年12月23日以来的新低。🗝
      2024/08/29   来自池州
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    • 郭红琼LV7大学三年级
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      重访“中国农村改革第一乡”四川向阳 曾因改革推动《宪法》修订➉
      2024/08/29   来自牡丹江
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    • 汪艺希⛒⚚LV6大学三年级
      6楼
      【光明时评】培养科技领军人才 壮大新兴未来产业🖼
      2024/08/29   来自杭州
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    • 黎紫策LV0大学四年级
      7楼
      优化科技金融发展生态(治理者说)🧙
      2024/08/29   来自重庆
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