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新京报讯（记者丛之翔 吴淋姝 熊丽欣 实习生张皓雯）8月9日下午，一艘停靠在浙江宁波舟山港北仑港区集装箱码头的集装箱船发生事故，初步判断为船上的集装箱发生爆炸，暂无人员伤亡报告。15时许，码头工作人员告诉新京报记者，涉事船为阳明海运旗下集装箱船“YM MOBILITY (动明)”轮pk10五码循环不死模式，进口航次为078Epk10五码循环不死模式，出口航次是079W。发生爆炸的集装箱为过境箱，并非预计在该码头装卸的集装箱。目前，现场仍有明火pk10五码循环不死模式，消防人员正在扑救。事故现场。 图源：网络视频截图据了解，9日3时许，该船入港，停靠在宁波北二码头2泊位附近。该船上一停靠点为上海洋山港。3时55分许，工作人员开始卸货。按计划，该船将在码头卸下1045箱货物，装船1010余箱货物，于10日0时许驶离。9日下午，在船上绑扎货物的工作人员发现一集装箱冒烟，附近人员立即疏散撤离。网传的多段视频显示pk10五码循环不死模式，8月9日13时46分许，码头处突发巨响，伴随白烟和火光，浓烟滚滚升至高空。附近一家电子厂的员工告诉新京报记者，爆炸发生时，公司天花板有破裂，窗户也有明显震动。公开资料显示，北仑港区系宁波市境内的深水良港，位于南北航线与长江干线交会处附近，距长江口仅70海里，紧邻上海，因邻近小岛北仑山而得名。北仑港区港域大部分水深在50米以上，航道最窄处宽度亦在700米以上。25万吨级重载海轮可自由进出，30万吨级可候潮出入。水域广阔，可供锚泊作业水面有34平方公里，约可容万吨以上船只300艘同时锚泊。编辑 彭冲 校对 李立军

“礼诺极光”轮全长199.9米，设计吃水9.35米，运载能力达9100车，可在14个甲板上装载汽车。该轮还设有1500平方米的太阳能电池板，可节省30%到35%的电机生产电力，可使用LNG和常规燃料，是目前汽车运输船领域中率先探索可使用碳中和燃料的船舶。据悉，该轮目前主营欧洲航线，往返于东亚和欧洲等主要的汽车制造国、消费国。