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一位商家向记者介绍，买有运费险的东西退货一般会有10-13元的运费补贴，正常消费者大多选择快递员上门取件，直接线上免运费，为了方便许多在家时间不多的消费者，运费险退货也有可"自行寄回"的选项。一些恶意用运费险牟利的人抓住了这个选项，通过批量寄件等寻找更便宜的快递渠道，一单退货运费可降到3-4元，中间的差价就成了利润点。

李雪则从今年五六月份明显感觉自己被“盯”上，这期间，她的店铺运费险投保费从过往不超过一块钱一单，最高涨到三四块钱一单。起初她不知道这些是恶意订单，和同行聊天对比后，才发现大家的很多退货地址都是一样的。她提到新萄京娱乐手机版，这些恶意退货订单可以通过淘宝投诉，成立后判定为骗运费险，但由于保险公司仍然正常赔付运费险，运费险投保费只能继续水涨船高。

记者梳理法院、警方发布的公开资料发现，运费险骗保案件在全国各地已发生多起，有个人注册店铺开通运费险功能，虚构交易和物流订单，骗取运费险，也有团伙通过反复下单商品进行退款，利用运费险相关机制，进行保险诈骗活动。在新田警方捣毁的一个三人骗保团伙中，仅半年多， 该团伙骗取的运费险就超过了70万元。除了商家新萄京娱乐手机版，保险公司、平台利益皆可能受到侵害。在这背后，消费者购物体验也将受到商家成本上升、关闭运费险的影响。

零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅分析，淘宝需联合的合作伙伴主要是保险公司，它是运费险骗保"黑灰产"下最大的受益方和受损方。平台补贴运费险的原因主要是商家交保费成本的上升新萄京娱乐手机版，但要做到有效规避骗保的情况，平台后续大概率还要对用户做一些后台评估评级的工作。升级电商平台的恶意骗保评估能力，联合保险公司，将电商平台的评估评级与保险公司相打通，是淘宝等更多电商平台需要做的功课。

面对运费险骗保“黑灰产”下的各方权益保护，付建建议，电商平台应完善规则与监管、提高技术支持、建立投诉处理机制、加强对商家的教育引导，利用算法识别虚拟账号，针对新注册用户短期内大量下单退货较多的账号加以关注，必要时可以限制使用运费险服务。从商家的角度来看，商家应加强内部风控、提高运费险投保门槛、加强与快递公司的合作新萄京娱乐手机版，对于确定的违法行为，可以通过诉讼途径维护自身权益。保险公司则应加强风险评估、严格理赔审核、与电商平台保持紧密合作，根据市场变化，不断创新运费险品种。同时，保险公司可以建立诚信档案，对于捏造保险事故赚取保险费的个人可以及时向有关部门投诉举报。