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成绩显著，短板犹存。“目前普速铁路发展存在短板、区域间高速公路通道能力有待提升、内河航道建设和水运体系联通不足、综合交通枢纽辐射能力不强。”李小鹏表示，下一步，交通运输部将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；同时，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等建设，加快打通交通物流堵点卡点，更好畅通国民经济循环。

看国际货运，近年来，我国着力提升国际货运服务能力，已初步形成以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递、国际道路运输为补充的国际物流服务体系。其中，国际海运承担了我国95%以上的进出口货量，国际航空货运成为时效性强、附加值高的高端货物的主要运输方式。2023年中欧班列共开行1.7万列，发运190万标箱。

低空经济蓬勃发展。“目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业超过1.4万家，持有无人机操控员执照的人数超过22.5万。今年上半年，新注册的无人机将近60.8万架pg电子入口，较去年年底增长48%。”宋志勇说，“我们将统筹推进传统通用航空转型升级与新兴无人机产业创新发展，持续推进低空经济健康发展。”