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为减小大风影响,项目通过主缆V形保持器和索股抑位装置,降低了大风天气引起索股摆动而无法调索的影响,为后续主缆架设争取了时间,同时还提升了索股架设的精度。为消减温差作用,团队采取“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式,确保主缆架设“稳准快”。为实现安全作业,团队采用超长索股无人跟随架设技术,对索股远程监控,实时掌握施工数据,最终顺利完成主缆索股架设。

2016年,在一次专家讨论会上,中交一航局研发团队成员提出让安装船自带动力的设想。经过一年多的细化、建造、调试,世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”逐渐成形。这是一艘自重达2万吨的超大型船舶,不仅拥有自航能力,可减少随行辅助船舶、保证航道通畅,还具有航迹纠偏功能,即使运载8万吨级沉管捕鱼达人旧版本,也能实现沉管水下50米的精准沉放。

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⛀(撰稿:许中素)

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    • 邱飘辰✥LV3六年级
      2楼
      盛邀全球游客乐享上海夏日无限魅力!陈吉宁启动首届“上海之夏”国际消费季,龚正致辞🎤
      2024/07/10   来自日喀则
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    • 💡龚英坚LV6大学四年级
      3楼
      人民网评:全力确保清明节祭扫安全文明有序✂
      2024/07/10   来自抚顺
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    • 贺筠心🕚LV7幼儿园
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      09版理论 - 心无旁骛做强主业(思想纵横)✃
      2024/07/10   来自长沙
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    • 王凤玉LV0大学三年级
      5楼
      习近平经济思想体系化学理化研究的重要成果⛣
      2024/07/10   来自高明
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    • 浦岩瑗🔎❦LV6大学三年级
      6楼
      广西:农村“房地一体”宅基地地籍调查基本实现全覆盖🐟
      2024/07/10   来自十堰
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    • 颜海康LV0大学四年级
      7楼
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