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一些国际机构近期发布的行业报告显示，全球邮轮业呈现稳定复苏趋势。国际邮轮协会公布的最新数据显示，2023年全球邮轮客运量达到3170万人次，较2019年增长7%，2024年整个行业有望继续保持增长态势，预计客运量将增加至3570万人次，同比增长近13%。数据统计网站Statista的研究显示，2024年全球邮轮业收益预计将超过300亿美元，2024—2028年间，行业年收益增速将达到5%以上。

今年以来，全球邮轮旅游和中国旅游市场快速复苏。5月15日，国家移民管理局全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，将适用免签入境的邮轮口岸增加至13个。得益于这一免签政策以及24小时/144小时过境免签政策，船上国际旅客无需办理签证即可上岸观光，极大提升了旅行的便捷性和吸引力。中国有关港口城市也推出一系列措施，促进邮轮旅游持续升温。

中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自今年1月1日正式开启商业首航以来，累计完成49个航次，服务超过20万名乘客。国产第二艘大型邮轮建造也进入加速期，预计2026年底前命名交付。中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵说，依托国产大型邮轮的自主设计、自主建造和自主运营，中国邮轮产业正从以往的邮轮“过路经济”，转变为涵盖邮轮运营、设计建造、配套供应链等领域的邮轮全产业链生态体系。美国得克萨斯农工大学旅游管理专业教授布莱恩·金认为，中国在邮轮建造方面取得的进展是中国工业技术不断进步、旅游消费市场更加成熟的有力证明之一。

全球邮轮业约有200年的历史。现代邮轮业以大型游船为依托，以跨国旅游为核心业务，得到越来越多消费者的青睐，邮轮游成为当前旅游市场的高端产品。据国际邮轮协会统计，2022年邮轮业对全球经济的直接贡献为1376亿美元，创造就业岗位超过120万个。邮轮旅游规模目前占全球旅游业整体规模的2%左右，未来发展潜力巨大。

国际邮轮协会首席执行官凯利·克雷格黑德表示，2023年以来，邮轮行业整体进入了良性发展期，游客数量、企业收益等行业关键指标均出现显著增长，今年这一势头有望得到保持，未来发展预期乐观。国际邮轮协会的报告显示，2024年美国邮轮市场收益预计达到151亿美元，2028年市场规模有望突破170亿美元，游客有望达到1400万人次；欧洲邮轮业收益及游客规模均达到新冠疫情前水平，预计未来5年内将保持年均近1%的增速。亚太地区邮轮业未来几年内有望快速增长，年均增速预期可达19.6%，将成为推动全球邮轮业发展的最大动力。

随着邮轮业迎来整体复苏，大型邮轮订单不断增加。今年以来，嘉年华集团与德国迈尔造船厂签订2艘18万总吨级液化天然气动力邮轮订单。皇家加勒比集团与法国大西洋造船厂签订1艘22万总吨级邮轮订单。挪威邮轮控股公司和意大利芬坎蒂尼集团4月联合宣布，双方就3型8艘新建大型邮轮订单达成协议。这是自2019年以来全球邮轮市场宣布达成协议的最大单笔订单。2024年，国际邮轮协会旗下运营商的远洋邮轮数量有望首次突破300艘，到2028年，全球范围内还将有56艘新型邮轮交付使用。

在全球绿色低碳转型中，邮轮业也承担着重任。凯利·克雷格黑德表示，实现可持续性发展是邮轮业的共同挑战之一，全球航运业承诺将在2050年实现零碳排放目标。目前，国际邮轮协会与清洁能源生产商、发动机制造商等，共同开发了32个行业可持续发展合作项目，涉及甲醇燃料、生物能源、氢燃料电池等领域。各主要运营企业也提出了致力于打造更环保和更具可持续性的现代化船队的目标。