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“生鲜由于易腐败变质,对于交付的即时性和品质要求都很高,冷链物流配送比常温配送成本至少高出30%。”重庆某冷链企业负责人易先生称,一辆4.2米的冷藏车,可装载3吨到5吨货物,像重庆主城这样一个千万人口规模的城市,配送3个点位,费用基本在350元到450元之间。如果是常温物流,同样情况大概只需要250元到350元之间。

“保鲜费的提出,可以理解为是市场催生的高阶需求,也可以看作是快递物流企业尚未能消化和降低成本、提出的分层付费服务。”重庆工商大学教授莫远明说,既然是分层,必然就要在效率和质量上有更高要求,这是快递业核心竞争力的体现。比如,比普通物流早一天半天送到、不能出现融化解冻现象、到达时箱内温度必须低于户外温度等。

在莫远明看来,“生鲜平价寄”服务的推出,短期内很难带来生鲜物流价格的大幅度波动,但从长远来看,会在行业产生“鲇鱼效应”,这或许是生鲜快递“卷”价格的开始。眼前的问题是,有的快递公司对生鲜快递加收保鲜服务费,有的不额外收费,那么到底该不该收费?能不能收费?保鲜服务到底是基础还是增值服务?这都有待消费者来检验。

🏰(撰稿:巩青媛)

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