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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

🖐(撰稿:桑宜嘉)

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    • 满黛凡⛌LV7六年级
      2楼
      潘展乐头像出自90后杭州姑娘⚁
      2024/09/02   来自歙县
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    • 🚃温莉瑗LV6大学四年级
      3楼
      比依股份:业绩说明会定于8月21日举行🎅
      2024/09/02   来自诸暨
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    • 赵辰剑🍂LV7幼儿园
      4楼
      教育法修订拟明确冒名顶替入学法律责任➘
      2024/09/02   来自寿光
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    • 柏桦和LV0大学三年级
      5楼
      中国海油:“十三五”增储上产不断加码 提升能源保障能力🍌
      2024/09/02   来自平湖
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    • 项君炎✄🐓LV2大学三年级
      6楼
      数字政府建设要有用户思维🚻
      2024/09/02   来自白银
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    • 吉克飘LV8大学四年级
      7楼
      北京打造展示中轴文化交通廊道☢
      2024/09/02   来自巢湖
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