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铁路客运迅速增长。白云站、广汕高铁等重大铁路设施建成运营，广州铁路旅客年发送量为1.28亿人次，同比增长93%，恢复至2019年的89%，“十一”黄金周等节假日期间已超2019年同期水平；广州南站旅客年发送量9100万人次，居全国第一。铁路年货运量为2525万吨，连续四年保持正增长黄金城安卓版，相比2019年增长20%黄金城安卓版，位居超大城市前列。

湾区核心引擎城际出行交往密切。广州与湾区城市间日均出行307万人次，相比2019年增长6%，占湾区城市间出行总量的44%，居湾区城市首位。其中，广佛两市间日均出行量185万人次，相比2019年增长5%，占湾区城市间出行总量27%，为深莞间的1.4倍，其中通勤出行占比四成黄金城安卓版，居全国第一；广莞、广深间日均出行量分别为49万人次和21万人次，相比2019年分别增长6%和7%，广州与湾区东岸城市联动进一步加强。广州跨城通勤人口达到58万人，同比增8.4%，大都市通勤圈初具规模黄金城安卓版，其中广佛间跨城通勤人口达到36万人，其次广莞间为9万人。

南沙、东部中心城市能级不断提升。年度新增人口主要集中在南沙、增城、黄埔，三区的年度人口增速为4.3%，高于全市0.5%的增速，以及三区的第二产业增加值占全市的半壁江山。南沙与大湾区城市(含广州)日均出行量89.2万人次，同比增长15%，东部中心与大湾区城市(含广州)日均出行量191.5万人次，同比增长12%，南沙、东部中心的对外辐射能力持续增强。

轨道支撑次中心发展。地铁7号线二期和5号线东延段开通运营，轨道交通持续助力城市“东进”，并加强黄埔科学城、鱼珠地区与番禺大学城、长隆万博等次中心网络连通。同时，轨道交通支撑城市沿廊道集约型发展，轨道站点800米人口岗位覆盖率为37%，中心城区达到55.4%，人口岗位密度是非轨道覆盖建设用地地区的2.5倍，引导城市集约发展水平居全国前列。

绿色出行居全国前列。中心城区绿色出行(含步行、自行车、电动自行车、常规公交、轨道交通)比例75%，居全国超大城市前列，其中骑行(自行车和电动自行车合计占比21%)持续增长。地铁通车里程653公里，日均客运量857万人次，恢复至2019年的95%，日客流强度1.38万人次/公里。《报告》指出，地铁在市民认同方面走在全国前列，休息日客流总量全国第一。

广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦)近日，广州市交通运输部门发布广州交通运输月报〔2024〕第6期，2024年6月，广州市交通运输整体运行良好。全社会客运量约2702万人次，全社会货运量约7628万吨。全市公共交通日均客运量为1265万人次。中心城区城市道路工作日平均速度为32.24公里/小时，交通拥堵指数为5.25，处于“轻度拥堵”等级。9个重点收费站出入口共有1694万车次汽车收费通行。

综合运输方面黄金城安卓版，6月全社会客运量约2702万人次，日均客运量为90万人次。其中，铁路运输客运量占全社会客运量的43.33%，民航运输及公路运输分别占31.37%和24.24%，水路运输占1.06%。6月全社会货运量约7628万吨，日均货运量为254万吨。公路运输货运量占全社会货运量的60.05%，水路运输、铁路运输、民航运输分别占37.01%、2.77%、0.17%。