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“没拿到测试牌照前,我们只能在企业内部园区进行小范围封闭测试,不能商业化运营,所以普通市民很难体验到。”研发企业工作人员说,“现在有了测试牌照,小巴能够在更大范围的公开道路上做测试,有助于我们在更多的复杂场景、路况中获取更丰富的地面数据类型,提升无人驾驶小巴在功能、性能、安全、稳定等方面的自主学习能力,验证小巴自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性,为下一步申请运营牌照,做好大规模商用打下基础,届时普通市民便可在家门口体验智慧出行。”

据介绍,下一步,研发企业将严格遵守《贵阳贵安智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》及道路交通安全法律法规的有关要求,在规定范围内安全有序开展道路测试活动;并在此基础上加快推进项目建设进度,加快在贵阳高新区范围内构建全域智能驾驶多场景,吸引更多相关产业聚集,早日实现全域智能驾驶场景应用落地。(完)

🌸(撰稿:惠胜蕊)

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    • 闻人莺蓉💶LV2六年级
      2楼
      优化科技金融发展生态(治理者说)🥊
      2024/08/25   来自通辽
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    • ⛧吴秀谦LV6大学四年级
      3楼
      中国奥运领奖服竟是废旧饮料瓶做的!“变废为宝”全流程揭秘✣
      2024/08/25   来自库尔勒
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    • 谭梦天🚫LV7幼儿园
      4楼
      折叠屏概念震荡拉升,宜安科技20CM涨停🐀
      2024/08/25   来自秦皇岛
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    • 葛广鸿LV8大学三年级
      5楼
      火车餐车不消费不能坐?12306回应:每趟车不一样,一般最低消费每人30元至50元📸
      2024/08/25   来自兴化
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    • 闵广宁🏑➘LV8大学三年级
      6楼
      人民网三评“直播答题”之二:别拿创新幌子跨越“底线”🆖
      2024/08/25   来自荆门
      9回复
    • 龚秀雯LV8大学四年级
      7楼
      牢筑AI引擎安全防线,两大策略助力开发人员保障软件开发安全😎
      2024/08/25   来自岳阳
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