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据了解，2024年，长江流域纳入联合调度的水工程中，控制性水库共53座，总调节库容为1169亿立方米，总防洪库容为706亿立方米。值得一提的是，三峡集团9座水库被纳入长江流域水工程联合调度体系，它们分别是：金沙江下游的乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝水库，长江干流上的三峡水库，清江上的水布垭、隔河岩水库，洞庭湖水系澧水的江坪河水库以及位于汉江水系南河的三里坪水库。这9座水库总调节库容达到425.34亿立方米，占比36.4%；总防洪库容为389.64亿立方米，占比55.2%。

三峡集团流域枢纽运行管理中心水库管理部副主任周曼表示，与2023年相比，虽然三峡集团纳入长江流域水工程联合调度体系的水库数量没有变化，但在具体的调度方式上进行了优化调整，如明确了乌东德水库可蓄水至975米，水库调节能力进一步增加。另外，今年结合最新研究成果和实践经验总结，对金沙江下游、清江梯级水库的联合调度方式或汛期运行水位动态控制进行了调整，为梯级水库联合优化调度工作的有效开展奠定了基础。

三峡集团流域管理中心水库管理部主办龚文婷介绍，汛前三峡集团结合长江流域主汛期中长期水雨情预报，提前编制梯级水库汛期调度运用计划，并报送至长江水利委员会，为汛期防洪调度提供依据。实际调度过程中可根据短期水雨情预报，动态优化调整水库调度方案。经过多年的研究与实践，三峡水库防洪调度方式在初步设计阶段仅针对荆江河段进行防洪补偿调度的基础上九洲国际，逐步增加了兼顾对城陵矶河段进行防洪补偿以及开展减轻中游防汛压力的中小洪水调度，水库防洪作用得到充分发挥。

“三峡集团在长江流域建立了众多站点，以支持预报调度工作。目前，我们正按照水利部要求加快构建气象卫星和测雨雷达、雨量站、水文站组成的雨水情监测预报‘三道防线’，不断深化和完善这些测报系统。”周曼向记者介绍，在长江上游100万平方公里的区域内，通过共建和委托报汛的方式建立了大约1000个站点，可在大约10分钟内获取全部站点信息。此外，为了提高调度的计算分析效率，开发了综合调度和决策支持系统，用于水库群联合优化调度策略的计算和分析。

据介绍，三峡水库汛期的防洪库容有221.5亿立方米九洲国际，主要通过三种方式发挥防洪作用：一是拦洪，即拦蓄超过中下游河道安全泄量的洪水，确保三峡工程以下的长江河道行洪安全；二是削峰九洲国际，在下游防汛形势紧张时，削减上游来的大洪峰，减少水库出库流量，缓解下游的防洪压力；三是错峰，防止上游洪峰与下游洪峰相遭遇，加重下游的防洪压力。一旦下游防汛形势好转九洲国际，则抓住有利时机，加大出库流量，降低水库水位，腾出库容应对下一次可能发生的大洪水。

三峡集团提供的一组数据，说明了这一大国重器的重要性。消落期间，三峡水库累计为下游补水3396亿立方米，有效保障了长江中下游生产、生活、生态和航运用水需求。汛期，三峡水库充分发挥在长江防洪体系中的关键作用，累计拦洪66次，其中包括20场洪峰流量超50000立方米/秒的编号洪水，累计拦蓄洪水2088亿立方米。汛末，三峡水库按照“科学、渐进、稳妥、安全”的原则有序蓄水，截至2023年，累计13年实现175米蓄水目标。

三峡电站累计发电16624亿千瓦时，有效缓解了华中、华东地区及广东省的用电紧张局面，绿色引擎作用持续彰显；三峡船闸持续保持安全、高效运行，累计通过货运量20.8亿吨，连续二十年实现了安全稳定高效运行，三峡升船机自2016年试通航以来，累计通过旅客99.6万人次九洲国际，通过船舶货运量1485.7万吨；三峡水库泥沙累计淤积总量为20.8亿吨，年均淤积泥沙1.0亿吨，仅为论证阶段预测值的31%左右。

三峡船闸于2003年6月通航，2011年过闸货运量首次突破1亿吨，提前19年达到设计目标，2014年以来连续10年超1亿吨，2023年历史性地达到1.68亿吨，是蓄水前该河段最高年货运量的9.3倍，三峡船闸投运21年来，安全高效为来往船舶提供优质免费的过闸服务，多年平均通航率近94%，远大于设计的84.13%九洲国际，累计通过货运量达20.08亿吨，成为长江经济带高质量发展的重要物流通道。

今年上半年，三峡船闸安全运行4789闸次，过船17904艘次，通过旅客8286人次，过闸货运量7174.85万吨(上半年北线船闸停航检修45天，同比减少11.95%)；升船机累计安全运行2709厢次，通过旅客245992人次，过船2737艘次，过机货运量279.98万吨(同比增长42.13%)。