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美国《新闻周刊》网站近日刊文称，中国仅用近20年时间就建成世界最庞大的高速铁路网。自第一条线路开通以来，中国的高铁网已发展到约4.5万公里，线路总长度足以环绕地球一圈。近年来，中国还将高速铁路网扩展到周边国家，包括中老昆万铁路和中泰铁路。这些项目都是共建“一带一路”倡议的组成部分，不仅增加了地区的交通联系，也极大促进了地区经济发展。

中国高铁网络“八纵八横”越织越密，在区域覆盖上具有广泛性和完整性。中国高铁网络是带有典型公益特征的战略性骨干交通网络，联通了中国拥有50万以上常住人口的主要城市；当前，中国国内各地区都具备了比较完整的以高铁为骨干的综合交通网络。同时，中国高铁网络具有良好的适应性。在速度方面，不同地区高铁时速等级和当地社会经济发展水平以及对交通效率、服务层次的需求相匹配。在与传统交通网络交互匹配方面，高铁与既有各种交通方式的货运、客运交通服务网的空间布局和服务类型实现了较好的互补关系。

高铁网络对促进中国经济社会发展意义重大：一是从根本上解决了中国客运服务能力短缺，尤其是大容量、高速度、长距离的客运服务短板，加速了人员、商品、资金、信息等要素流动，从而支撑了整个社会经济高速运转；二是带动了大批产业发展，尤其是金属、建材、化工、机械、电气、材料、能源等一系列相关基础产业的高质量发展；三是促进了具有不同经济发展基础、自然禀赋和发展水平的地区之间协调发展；四是树立了中国高技术产业在全球轨道交通领域的品牌和地位，促进了轨道交通相关的技术、产业和服务等走向国际，从而促进了中国和相关地区国家的经贸往来和国际经济技术合作。

2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。2010年，第七届世界高速铁路大会在中国召开。通过十余年坚持不懈的努力，中国高铁向世界证明了中国速度、中国技术、中国标准。得益于先进的技术、完整的产业链、较低的建设成本和强大的适应性，中国高铁受到海外市场青睐。蒙内铁路、中老昆万铁路和中泰铁路等项目，都是中国高铁出海的亮眼成就，高铁“走出去”也推动了中国轨道交通产业技术整体升级和融入国际市场。

中国高铁出海为目的地国家地区提供了先进的技术服务，对当地经济发展和区域互联起到了重要支持。例如，中老泰高铁联通中国、老挝、泰国三国，连接泰国国内经济发展水平不平衡的地区，也将促进三国沿线区域互通，助力区域内人员、商贸往来和跨国产业互补性布局。中国企业承建的蒙内铁路连接了肯尼亚境内的蒙巴萨与内罗毕真人在线投注，填补了当地现代交通的空白，使得沿海地区的港口和内陆的生产基地能够紧密联动真人在线投注，极大提高了经济社会运转效率，为当地经济发展注入强大动力。