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黄强是江苏省张家港港务集团有限公司港埠分公司起重操作部黄强组门机司机(组长)。20多年来，他从一名门机司机成长为班组管理者。“港口货物基本上为‘件杂货’，如设备、钢结构、工程机械等。近些年从中国出口的货物愈发高精尖，附加值也越来越高。”在长江沿线港口众多门机的搬运下，这些中国“智”造出江入海，被发往世界各地。

后来，黄强带领工作室团队探索创新，定制启用了全国首台PC390抓木机，配套研制了木材作业专用遥控抓斗，形成了“抓木机+专用托架+无线遥控抓斗”为核心的新工艺。该工艺实现了木材作业机械化、舱内无人化；实现了“一机两线”同时作业，提高了门机利用率；实现了木材作业人货分离，节约了人力、机械成本ccyy的切换路线移动专线入口1，整体装卸效率提升64%。他们还联合技术团队用3D激光扫描、雷达防撞、高精度定位防摇、AI智能识别算法等技术ccyy的切换路线移动专线入口1，开展了件杂货码头门机半自动化作业技术研究，2022年实现了件杂货作业门机远程操作。

俗话说，有了金刚钻，才能揽瓷器活。2017年ccyy的切换路线移动专线入口1，黄强所供职的公司承接了“一带一路”共建项目、文莱一座跨海大桥的重要基础物资——水泥制品的装卸任务。“水泥预制梁、管桩规格多，自重大，避免装船碰擦是关键。”黄强派出班组中的“老司机”操作，自己则每天蹲守现场，观察起吊运动轨迹，记录作业参数。经过反复总结，黄强班组形成了“垂直起吊法”“三次停顿起吊法”和“一次到位松关法”，做到了“像放鸡蛋一样放水泥制品”，作业效率大幅提升了50%。

⛣（撰稿：郑薇梁）

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