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新京报讯（记者左琳 通讯员张毅）电动自行车安全停放、便捷充电等问题日益成为社会关注的焦点。7月8日，新京报记者获悉，为了让居民电动自行车充电更便利、更实惠，三间房地区计划于今年增设80处电动自行车充电车棚，并新增960个充电接口，以满足居民的日常充电需求。近日，电动自行车车棚改造工作已启动。 受访者供图据悉，此前，三间房地区工作人员通过实地走访调查，确定了增设车棚的点位。目前，充电车棚改造工作已经启动，预计在9月底完成。新的公共充电设施包含电动自行车充电桩、晴雨车棚，并配备相应灭火设备，便捷性和安全性得到了极大提升。针对居民最关注的收费问题，相关负责人表示，新建充电车棚收费标准将与民用电价格持平，且不收取任何额外的服务费用。编辑 彭冲 校对 刘军
7月5日晚，北京市丰台区西罗园街道一居民院内，充电车棚的电动自行车起火，烧损车棚及13辆电动自行车、3辆摩托车。丰台区消防救援支队调查发现酷游平台登陆app，起火车辆的车主是一名外卖员，其所用电池为网上购买的与车辆不匹配的大功率电池，在长时间使用和频繁充电下，导致电池故障引发火灾。对于电商平台销售大功率电池的情况酷游平台登陆app，相关部门将向电商平台所在地市场监管部门移送线索。律师表示，因私装违规电池导致电动自行车起火与正常使用起火存在严格的区别酷游平台登陆app，因私装违规电池导致电动自行车起火，由车主与售卖电池的商家共同担责，且车主的责任更大些。而正常使用起火，由电动自行车商家担责，与车主无关。由于外卖员私装违规电池导致火灾，给其他车主造成了损失，其他车主有权向外卖员索赔。起火后的电动车棚。 图源：丰台区消防救援支队“在家可是要出人命啊”“当时是夜里快11点，一名业主发现车棚里起火，马上打了119火警电话，接着又在小区业主群里发消息。”一名小区物业工作人员说，接到业主信息一分半钟，物业保安就赶到了现场，“火着得非常快，两三分钟就失控了。”为了延缓火势蔓延，物业工作人员和热心居民一起利用灭火器灭火，大大小小一共用了十多个灭火器。消防救援人员赶到后，利用两支水枪的大水流扑救着火的电动自行车，几分钟后，大火被扑灭。新京报记者了解到，小区物业在电动自行车充电设施周边摆放了水基灭火器和干粉灭火器，其中不少还是大储量的推车式灭火器，能够在一定程度上延缓火灾扩大。火灾很快过去，但留给居民的冲击不小。有居民感慨，“外面虽然一烧烧一片，那也比在家强，在家可是要出人命啊。”起火电池系外卖员私装的大功率电池根据现场视频监控、调查走访，消防人员初步确定了这场火灾的原因。最先起火的是一辆充电的电动自行车，车主为一名外卖员。电动自行车品牌为优速酷游平台登陆app，是该外卖员今年3月在一家二手电动车销售门店购买的。电池品牌为赣川电池，是该外卖员去年7月在某电商平台购买，电压为72V。丰台区消防救援支队的防火监督员曹阳说，“根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，这名外卖员的电池明显‘超标’，电池销售网店的页面显示，这块电池充满后能跑180到220公里。快递员为了能多跑单，选择这种大功率电池，但也埋下了火灾隐患。”消防部门初步判断，电池功率过大与车辆不匹配、长时间使用、频繁充电等原因导致了电池故障。当晚起火前，充电车棚后台系统监测到了充电桩功率异常，已采取断电措施，但电池还是起火。据悉，对于电商平台销售大功率电池的情况，相关部门将向电商平台所在地市场监管部门移送线索，协助调查电池质量。该小区的物业工作人员介绍，小区有电动自行车200多辆，充电口180多个，能够满足居民充电需求。“小区大概有二三十辆外卖快递人员的车辆，我们下一步准备引导他们到专门的一块区域充电。”律师：私自安装超标电池，车主应当承担赔偿责任据了解，充电桩的运营公司已为车棚投保，但居民并未给自己的电动自行车投保，如最终认定火灾是由于上述外卖员的电池所致，他可能会面临居民的民事索赔。陕西恒达律师事务所高级合伙人、公益律师赵良善告诉新京报记者，按照《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车蓄电池标称电压不超过48V。这对电动车电池提出了技术要求和质量标准、行业标准，依据《产品质量法》规定，商家应对其产品质量负责，产品质量应当符合国家标准或行业标准，不存在危及人身、财产安全的不合理的危险。商家明知违反法律法规技术规范情况下，为谋取私利，仍销售给外卖员超标电池，应当承担相应的法律责任。 赵良善指出，《电子商务法》明确规定，电商平台应当对平台内经营者进行资质审核，并采取措施保障消费者权益。若电商平台未对销售产品进行严格审核，导致超标电池等不合格产品在平台上销售，未尽到审核义务，显属监管缺失，故平台也需承担相应的法律责任。车主购买并私自安装超标电池的行为，赵良善认为，亦属违法行为，且此行经增大了电动车安全隐患，最终诱发火灾，对此，车主存在过错，应当承担过错损害赔偿责任。因私装违规电池导致电动自行车起火与正常使用起火存在严格的区别，因私装违规电池导致电动自行车起火，由车主与售卖电池的商家共同担责，且车主的责任更大些。而正常使用起火，由电动自行车商家担责，与车主无关。赵良善称，由于外卖员私装违规电池导致火灾，给其他车主造成了损失，其他车主有权向外卖员索赔。建议双方友好协商解决，如协商不成，可通过法院诉讼的方式解决。诉讼中，外卖员可追加电池销售者及电商平台作为案件的共同被告，由法院据各方的过错程度划分责任。新京报记者获悉，6月以来，北京市共发生电动自行车火灾69起，其中，使用超标电池火灾5起，使用超标充电器火灾1起。消防部门提醒，居民要购买、使用符合国家标准的电动自行车及电池，杜绝私自改装电动自行车，严防电池、充电器与车辆不匹配使用，养成良好用车习惯，定期对车辆自查自检。新京报记者 彭镜陶 编辑 刘倩 校对 卢茜
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