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中新网北京8月8日电 (记者 吕少威)“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”成功列入《世界遗产名录》，对于这条纵贯北京老城南北，全长7.8公里、世界上最长的城市轴线，北京市交通委根据中轴线申遗相关工作要求，以中轴线申遗保护为统领，突出文化功能，突出精细治理必赢网络平台，组织实施了包括万宁桥修缮工程、南中轴大修工程以及永定门内大街大修工程在内的一系列项目，通过道路养护维修进一步修复中轴线历史风貌，有效提升中轴线交通品质，促进社会交通需求与历史文化保护和谐共生，将道路功能转型为展示中轴文化价值与内涵的交通廊道。

被誉为“中轴线上第一桥”的万宁桥，是北京中轴线15个遗产构成要素之一，这座始建于元代的单孔实腹石拱桥是中轴线上最古老的桥梁必赢网络平台，也是北京市目前唯一还在为社会交通服务的元代桥梁。2020年，万宁桥修缮被列为中轴线申遗工作中的重点项目，成为北京市交通委城养中心组织开展的第一个文物桥修缮工程，该工程于2023年圆满完工，使这座仍然服务交通一线的古石桥焕发新生。

南中轴御道南起永定门、北至正阳门，明清时期是皇帝前往天坛祭天或至先农坛扶犁必经的“中央御道”。南中轴路(永安路-珠市口大街)段作为中轴线遗产重要载体，是中轴线南段尚未实现规划的最后一段。为提高御道可达性，南中轴路(永安路-珠市口大街)道路工程被列为中轴线申遗重点任务和市级重点工程，由北京市交通委城养中心于2019年组织完成了本次意义重大的大修工程。该工程南起永安路，北至珠市口大街，虽然全长只有523米，但该工程打通了最后一段御道，实现了从永定门至前门中央御道的全面贯通。

为确保中央御道的历史真实性和艺术价值，工程团队与文物专家紧密合作，御道规制参照正阳门城楼下现存御道遗址和《北京城中轴线古建筑实测图集》中20世纪40年代实测数据进行，石材用料、铺设方式和道路尺度都按老规矩来。中央御道由御心石、条石、斜墁组成，石材采用青白石，均经过严格筛选。御心石单块石材重1.6吨，条石单块石材重0.6吨，彰显大气厚重历史之感。斜墁上每一条刷道，都经过人工一条一条凿刻，营造出古拙沧桑韵味。效承古法、物勒工名，每块石材均加盖供货单位名称、生产日期、合格章，确保每块石材均可追溯。

同时，北京市交通委城养中心于2023年组织完成南中轴路(北纬路-南纬路)慢行系统完善工程建设。改造前南中轴南纬路、北纬路两个路口中央御道不连续，行人在路口需要绕行外侧步道，等待3次红绿灯才能到中央御道的另一端。本次改造通过在南中轴线与北纬路、南纬路交叉口增设人行过街灯控设施、人行横道和二次过街岛等措施，实现了南中轴线御道联通功能，保障了南中轴线慢行系统的安全性、连续性，助力实现南中轴路“空间有序、景观协调、风貌完整、慢行顺畅、标识清晰”的建设要求，服务中轴线申遗。

永定门内大街从永定门城楼脚下起始，直至南纬路路口，南有永定门、东有天坛、西有先农坛，不仅是城市交通的重要走廊，更是中轴线上承载深厚历史与现代活力的关键纽带。为配合中轴线申遗工作，北京市交通委城养中心2021年组织完成永定门内大街大修工程，旨在通过道路维修提升区域交通环境，同时加强历史文化名城保护。

据北京市交通委城养中心介绍，中轴线沿线所涉地安门内大街、景山后街、天桥南大街等十余条市管道路全部纳入重点区域重点道路设施台账，以高路况指标组织日常养护，高标准实施中轴线沿线道路设施治理。坚持分级分类管理，突出重点，优化分类管理清单、加大典型病害治理力度，同时还将主动问需，定期召开行业、街道工作会，以需求为导向推动精细化管养，提升中轴线路域道路交通品质，助力全方位服务展示申遗成果和中轴线的独特价值，进一步擦亮北京历史文化“金名片”。(完)